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                                                                  关键词: 万博,万博亚洲,石家庄进出口,石家庄贸易,石家庄股份,进出口贸易,进出口股份
                                                                  产品新闻
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                                                                  万博亚洲_斲丧者质疑湖北程力公司拼装汽车

                                                                  发布时间:2018/07/10作者:万博亚洲 点击量:8151

                                                                    最近,有湖北省枣阳市斲丧者向中国商报反应,其于客岁10月花38.58万元在湖北程力专用汽车有限公司(以下简称“程力公司”)订购的一辆混凝土搅拌运输车,本年在行驶途中被交警以动员机型号不符为由查扣。其后经搜查发明,该车与订购条约上的设置完全不符,他猜疑本身买到的是一辆拼装车。

                                                                    近期,中国商报记者就此事举办了观测采访。

                                                                    据相识,湖北随州是我国专用汽车的首要劈头地,今朝已成为中国专用汽车品种一切、特色光鲜、财富资源富厚的地域,同时也是中国最大的罐装车出产基地。而程力公司为内地具有国度通告内天资的专用车出产厂家,湖北省名牌企业,其品牌“程力威”为国度驰名商标。

                                                                    近40万购得拼装车

                                                                    6月5日,记者在随州市见到了枣阳市斲丧者曹老师。

                                                                    曹老师给记者出示的一份“湖北程力公司贩卖条约”约定,购车款(含代劳上牌用度)38.58万元,条约上加盖的公章为“湖北程力专用汽车有限公司条约专用章”,公司代表具名为“夏盛”,其手刺上的职务为“湖北程力专用汽车有限公司市场营销总监”。

                                                                    曹老师说,客岁10月8日在程力公司内与夏盛签署购车条约后,他曾于当月14日在夏盛等人的陪同下亲身到公司装配车间看过给他装配的汽车,也对要给他装车的春风康明斯L340—30动员机举办了确认。其时因为其他配件没有到厂,只给他的车安装了车架和刹车体系,之后曹老师就回家等提车关照了。

                                                                    曹老师生机的说,车辆被查扣后他又对车辆举办了细心搜查,进而又发明白其他许多题目。条约中约定动员机为春风康明斯L340—30、法士特10挡变速器、春风13吨车桥,此刻却发明变速器缩水,车桥是十堰市的“移采车桥”,春风康明斯动员机被换成了玉柴动员机型号和号码,车辆竟然成了十堰市的湖北神鹰汽车股份有限公司的“神鹰”牌。

                                                                    曹老师汇报记者,他颠末查察,动员机机体上的钢印号是玉柴动员机的型号(YC6A220—31),动员机编号为“87891070”,之后他又在本车动员机飞轮壳的误差中发明白动员机的拓印标签袋,上面表现,本车动员机为“康明斯L340-30”,动员机号码为“87717034”。

                                                                    据此,曹老师猜疑本身买到的是一辆拼装汽车。发明受骗之后,曹老师多次接洽夏盛等人,但夏盛等人均不露面。曹老师不得已,只好向随州市工商局12315举办了投诉。

                                                                    对付曹老师购车受骗一事,程力公司给记者的复原是,颠末观测,夏盛不是程力公司的贩卖职员,也不是公司的签约经销商、签约代表,程力公司也没有为夏盛等人提供办公场合,该贩卖条约上的公章不是程力公司的公章,曹老师购置的车辆并非程力公司出产和贩卖的,程力公司不包袱当何责任。

                                                                    为了核实夏盛等人的身份,记者颠末多次电话接洽,终于接洽上了夏盛本人。夏盛称,他是程力公司的签约代表,并汇报记者这个行业里的水很深,此刻曹老师的车呈现了题目,绝非他一小我私人的事,他也不是第一当事人,但为了掩护本身,他此刻暂且还未便提供有关环境。但让记者不解的是,记者当全国午在程力公司内的采访内容和进程,夏盛竟已经知晓。

                                                                    程力公司内部贩卖职员汇报记者,一些经销商在程力公司5号办公楼内也有办公场合。

                                                                    据记者相识,程力公司以改装汽车营业为主,连年来才取得出产低速货车(原4轮农用车)的天资,尚无其他汽车底盘的出产天资。该公司是否存在曹老师所说的犯科拼装汽车或超天资范畴出产汽车呢?

                                                                    程力车间:统一动员机惊现两型号

                                                                    6月6日,在曹老师的指引下,,记者来到了曹老师其时看过的程力公司的汽车底盘装配车间,工人正在装配一辆汽车底盘。在车间器材架上,记者还看到2个全新的春风汽车的车标。

                                                                    在该车间车桥装配处,记者看到了浩瀚大巨微小的前后车桥,包罗曹老师所购车辆上安装的“移采车桥”。在车间动员机装配处,堆放着各厂家各范例号功率巨细不等的动员机,个中也有功率高达155KW中型卡车上行使的动员机。

                                                                    在车间的另一端,堆放了很多汽车车架,个中不乏大型汽车的车架,记者发明,大部门车架上都没有车架号。

                                                                    在程力公司的底盘装配车间里,大型货车的动员机、车桥、车架、变速器、轮胎等首要部件包罗万象。

                                                                    6月7日上午,记者再次来到该车间,两名工人正在组装一辆汽车底盘,另一名工人正在一台玉柴动员机上安装变速器。记者看到该玉柴动员机上的钢印处被打磨的铮亮,而钢印处周边的机体却锈迹斑斑,该动员机看似有被改号的迹象。颠末细心查察,记者公然发明该动员机钢印上表现的型号竟和标签上的型号纷歧致,该动员机钢印处的型号为“YCD4A22—60”,而拓印标签上表现的型号为“YC6J180—21”,但该动员机两处标明的动员机编号却均为统一号码“J49F8B00095”。

                                                                    6月7日下战书,有着两个型号的玉柴动员机被安装上了底盘,车辆随后又被安装了白色的驾驶室。车间里另一辆颠末组装了底盘和车轮的汽车也正在安装动员机,记者看到,该动员机也为玉柴动员机,型号为“YC4E135—21”,动员机编号为“E0273C00442”。

                                                                    6月8日上午,记者第4次来到该车间,看到工人们正在继承安装尚未落成的那两辆汽车。

                                                                    动员机改码玄机安在

                                                                    6月8日下战书,记者来到随州市质监局,反应了程力公司底盘装配车间正在组装的汽车动员机标明的型号纷歧致等题目,质监局连忙派人前去搜查。稀疏的是,当事恋职员达到该车间时,记者提到的汽车却不见了踪影。

                                                                    为了相识其时出产的两辆汽车的型号设置和去处,记者向程力公司提出要求查察两辆车的出产流程及首要部件的入出库记录时,遭到了该公司的拒绝。该公司也不能提供两辆车所用动员机的及格证书。

                                                                    据记者相识,一些汽车经销商和汽车出产企业为了满意某些客户对车辆的特定设置必要,而将大功率的动员机改码为小功率的动员机,可能将超排量的动员机改为切合国度产物通告的型号。这样,颠末改码后的车辆就可以顺遂上牌了。

                                                                    为了查明编号为“J49F8B00095”的玉柴动员机的真实身份,记者接洽了玉柴公司处事站,颠末处事站内部体系查询,该动员机的真实型号为“YC6J180—21”,而并非“YCD4A22—60”。

                                                                    动员机改码前后其参数有何区别?记者上网查询了该公司所出产的两辆汽车的动员机型号,动员机改码后的型号“YCD4A22—60”表现其功率为44kw,适配车型为“低速载货汽车”,正好得当程力公司出产低速载货汽车的天资,而它的真实型号“YC6J180—21”表现其功率为132kw,适配车型为“中型卡车”,远远超出了该公司出产“低速载货汽车”的天资。

                                                                    另一台型号为“YC4E135—21”的玉柴动员机,经查其功率为100kw,所适配车型为“轻型卡车”,而程力公司对该车《定型检讨陈诉》上却标明其额定功率仅为48kw。